清华的一位教授揭露吐槽了，说那些坐在工作的当地里、吹着空调、悠哉游哉喝茶的人定的规则，真的合适我们老百姓吗？
从11月1号开端，新的电动车国标就开端执行了，不合格的车今后就不能出产也不能卖了。
里边提到，电动车的速度得约束在每小时25公里以内，还得加装斗极定位体系，一旦超速，车直接断电。
听起来如同挺有道理，说是为了让出行更安全，削减交通事故。但是这位教授觉得，这个速度约束设得太低了点。
你想啊，一般自行车骑起来都能到15到25码的速度，更别提高性能的山地车和公路车了，轻松上35到40码。
这么一比，新国标下的电动车速度或许还不如自行车快呢，这不是有点为难吗？所以，这位教授就在质疑，这样的规则是不是有点“凭空捏造”的意思，究竟拟定规则的人或许都没怎样骑过电动车吧。
你们有没有想过，骑个电动车上个陡坡，想加把劲儿冲上去，成果由于超速直接给你断电，或许连人带车都滑下来，多风险啊。
路况欠好的时分想加快躲避，也做不到，这样的规范跟实在的状况差太多了。还有一些规则彻底不考虑市场需求，逼得我们只能走灰色地带，更难管理了。
比方有些商家为了卖车解限速，又掀起一波改装潮。现在骑电动车的都是一般老百姓，却让那些开豪车的专家来拟定规则，这显着是“凭空捏造”，底子不明白老百姓的实践需求。
更搞笑的是，之前湖北省有个人大代表在直播间推行当地农人的猪肉，那猪肉没通过会集屠宰，居然有人扬言要告发直播间和农人私自杀猪的行为，真是让人哭笑不得。
教授这次但是直接点出了大问题啊！他说让农人把猪拉去城里宰，再拉回来卖，这不是折腾人嘛？农人辛苦养的猪自己吃不完，剩的想卖点还这么难，这方针是不是有点脱离实践了？
原本定点屠宰是为了食品安全，可你想想从村里到县城要开五个小时的车，猪都受不了这罪。冬季路滑，夏天又热，肉都或许臭了。
农人杀年猪自家吃不完卖点很正常吧？每个县就一个屠宰点还不在城镇，这不科学啊！真想为民服务，就应该多设几个点或许上门服务嘛。
还有那个禁烧秸秆的方针，也是够折腾人的。我们得听听农人的声响，不能光坐在工作的当地里定规则啊！
提到秸秆不燃烧这事，真是让人头疼。你瞧，害虫和病虫卵在冬季躲起来，等春天一来，草种处处都是，种田的时分都费事死了。
到了第二年，田里的虫子和杂草多得要命，农人们不得不必更多的杀虫剂和除草剂。
这些农药啊，对环境损伤大不说，残留在食物里还或许对身体有害。所以说，我们拟定新规则的时分，得多听听老百姓的声响，他们最知道需求什么。
别整天坐在工作的当地，吹着空调，喝着茶，想当然地定规则。教员早就说过了：“没有查询，就没有发言权”。别让那些不必规则的人去拟定规则嘛。回来搜狐，检查更加多
